実績

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近藤崇,東山高之,畑野剛志,第70回材料と環境討論会(2023)
亜鉛にアルミニウムを添加した溶融めっきは塩害に強いなど多くの報告がなされており、特に連続めっき鋼板の分野で加工が確立され多くの製品に使用されている。対して鉄鋼部材の溶接や曲げ、開孔などの加工がされた後にめっきするバッチ式溶融めっきについては未だ研究報告や仕様例が少なく広まっていない。
本稿ではバッチ式溶融亜鉛アルミニウム合金めっきのJIS 規格及び特徴について紹介する。

近藤崇,東山高之,畑野剛志,尾田光(*),野上知徳(*),桑原幹雄(*); 第12回アジア太平洋溶融亜鉛めっき国際会議,横浜,（2023）
溶融亜鉛アルミニウムマグネシウム合金めっき皮膜が塩害に強いことはよく知られている。しかしこの合金めっき上に塗装を施し、意匠性や保護性能を向上させた報告はあまりない。本研究では、溶融亜鉛-５％アルミニウム-1％マグネシウム合金めっき鋼板を準備し、この合金めっき上にエポキシ系およびふっ素系などの種々の塗装を施した試験片を作成した。これらの試験片について、加速試験前後の塗膜の性能を試験したところ、一般溶融亜鉛めっき皮膜上の塗膜と同等以上の性能を有することが確認された。

（*）大日本塗料株式会社

大原宏晃(*),小菅勝(*),細川良美(*),近藤崇;令和4年度土木学会全国大会第77回年次学術講演会(2022)
海岸線に近い鋼構造物は塩害対策として防食塗装を行うことが一般的であるが，防食塗装は定期的な塗替塗装等のメンテナンスを要するため，耐食性の観点から溶融亜鉛アルミニウム合金めっき（以下，「合金めっき」という．）の活用が進んでいる（JIS H 8643）．しかし，一般的にアルミニウムは塩基に反応し，コンクリート等の強アルカリと反応すると変質する可能性があることが懸念されており，コンクリートと複合的に用いる際は配慮が必要とされている．しかし，上記について試験等で検証された実績が少なく，実加工で採用するにあたっては接触面の反応性についての検証が求められる．昨年度実施した耐アルカリ性試験1）に続き耐食性試験を実施したので報告する．沿岸地域において鋼構造物の新設に合金めっきを適用することができれば，将来的なメンテナンスコストの削減が期待できる．今回，試験体を用いて合金めっきのコンクリート接触面の反応試験を実施したうえで，沿岸地域におけるこ線橋架け替え工事において合金めっきを採用したので合わせて報告する．

*東日本旅客鉄道株式会社

東山高之,　畑野剛志,近藤崇,桑原幹雄(*),尾田光(*),尾西志央(*);第４１回防錆技術大会(2020)
弊社の溶融亜鉛アルミニウムマグネシウム合金めっき「タナカ ＡＺ」は溶融亜鉛めっきの耐塩害性向上を目的に開発され、2001年より加工している。 2019年11月にはこのタナカ ＡＺのJIS規格となるJIS H 8643溶融亜鉛アルミニウム合金めっきが制定され、さらなる需要拡大が見込まれている中、更なる耐食性向上や意匠性の付与の目的でタナカ ＡＺ上に塗装される相談があった。 そこで、タナカ ＡＺ上へのふっ素樹脂塗装について、促進試験や物性試験による耐久性試験を実施したためその結果を紹介する。

*大日本塗料株式会社

尾田光(*),畑野剛志,桑原幹雄(*),尾西志央(*);令和2年度土木学会全国大会第75回年次学術講演会(2020)
溶融亜鉛めっきには景観調和や安全標識を目的に塗装する場合があり、過去より耐久性の高い塗装仕様が整備されている。しかし、 溶融亜鉛アルミニウム合金めっきに関しては十分な検証事例が少ない。今回、 溶融亜鉛アルミニウム合金めっきに対する塗装設計品質の確保を目的と促進試験や物性試験による信頼性評価を実施し、有用な情報が得られたため結果を報告する。

*大日本塗料株式会社

和泉聡(*),藤原繁朗(*),原田廣美(**),大杉隆洋(**),高野嘉彦(***),太田恭大(***);橋梁と基礎,6,13（2000）
日本道路公団北陸支社金沢技術事務所および関西支社大阪技術事務所と（社）日本溶融亜鉛鍍金協会は北陸自動車道と近畿自動車道の溶融亜鉛めっき橋梁を10ヵ年間追跡調査し、その結果をとりまとめた。
近畿自動車道の亜鉛めっき橋梁は、腐食減量も2～3g/m2・yrと小さく腐食の度合いは軽微であった。
しかしながら、海塩粒子の多い北陸自動車道では、30～60g/m2・yrと著しく多いことが明らかになった。
そのため、腐食環境の著しい海岸では亜鉛めっきに塗装を施すなどの重防食システムが有効な手段と考えられた。

*日本道路公団北陸支社　金沢技術事務所
**日本道路公団関西支社　大阪技術事務所
***（社）日本溶融亜鉛鍍金協会　技術委員会　耐食性分科会

高野嘉彦(*);防錆管理,44,57（2000）
ステンレスやアルミニウムなどの異種金属が亜鉛めっき皮膜と接触した場合、どのような影響があるか調査するため、奈良と横浜に異種金属を接触させた試験片を10ヵ年間大気暴露した。
その結果、亜鉛めっき鋼板が、裸鋼板、ステンレス鋼板、真鍮などと接触した場合、大気中にNOxやSO2などの汚染物質が多い地域では接合周辺部の亜鉛の腐食が促進されることが明らかになった。
また、田園地域においてもわずかながら異種金属の影響を受けていた。

*（社）日本溶融亜鉛鍍金協会　技術委員会　耐食性分科会主査

高野嘉彦,安部信浩(*),畑野剛志;鉛と亜鉛,No.213,27（2000）
（社）日本溶融亜鉛鍍金協会が全国各地で実施している溶融亜鉛めっきと溶融亜鉛-アルミニウム合金めっきの大気暴露試験の結果をまとめた。
昭和39年から10年間に行った頃に比べ、大気中の汚染物質も減少している関係で、亜鉛めっきの腐食減量も減少しているが、海塩粒子や融雪剤の影響を受ける地域で、亜鉛めっきの腐食は激しく、この地域では、亜鉛-アルミニウム合金めっきの耐食性が 優れていることが明確になった。

*（社）日本溶融亜鉛鍍金協会　技術委員会幹事長

高野嘉彦,高田幸士,畑野剛志,仲田哲也,井関巽;材料（英文誌）,4,64（1998）
Al濃度が0～30％のZn-Al合金めっき浴中で試験片を一浴法でめっきした各々のめっき層の分析と耐食性をクーロスタット法および分極曲線、インピーダンス測定により評価した。
その結果、Alは鋼素地側にいくほど多いこと、Zn-15％Al合金めっきが最も分極抵抗値が高く耐食性にすぐれていることが明らかになった。

高野嘉彦,井関巽,仲田哲也,高田幸士,山下正通(*);材料,42,941（1993）
著者らが開発した新規なフラックスを使用して、溶融亜鉛－アルミニウム合金めっきを大気中で直接に一浴法で行い、合金めっき皮膜の耐食性を塩水噴霧試験、大気暴露試験およびクーロスタット法によって評価した。

*同志社大学工学部

高野嘉彦,井関巽、仲田哲也,高田幸士;材料,42,934（1993）
和歌山県那智勝浦町の湾内に筏を浮かべて、海中、スプラッシュゾーン、海上で溶融亜鉛めっきの光沢のあるもの、やけめっき、不めっき、溶接を付与した試験片の暴露試験を行い、腐食状況の観察と腐食減量を測定した。

高野嘉彦,仲田哲也,浅井利彦(*);金属表面技術,35,470（1984）
ケイ素含有量の高い鋼材への溶融亜鉛めっきにみられるめっき付着量の過多および不均一な皮膜（異常付着）と脱スケール条件との関係やこの異常付着の防止条件について検討した。

*京都府立中小企業総合センター

大日本塗料(株),(株)酒井鉄工所,田中亜鉛鍍金(株);鉄塔,52,24（1981）
溶融亜鉛めっき表面の二次表面処理と各種塗料の付着性との関係, 溶融亜鉛めっきの加工条件とエポキシ樹脂系塗料との付着性そして、溶融亜鉛めっきに最適なエポキシ樹脂系塗料とポリウレタン樹脂系塗料の組み合わせについて実験、研究を行い、実用に適した塗料を開発することができた。

田中亜鉛鍍金(株);鉛と亜鉛,No.104,21（1981）
新幹線浜松駅構内に設置され、15年10ヶ月経過した架線支持設備の腐食調査を行い、局部腐食状況や腐食速度などについての種々の知見を得た。

高野嘉彦,井関巽;電気表面技術,No.284,20(1977),No.285,32(1977)
鉄鋼構造物の防錆に従来から採用されている溶融亜鉛めっきの耐食性および環境と腐食との相関性について、弊社が過去10年間にわたり行った大気暴露の試験結果をもとに解説する。